خودرو Honda Prelude

[اقیــانــــــوساقیــانــــــوس عضو تأیید شده است.]

Honda Prelude 🇯🇵
BB5-BB9 1997 - 2002
هوندا پریلود مدل ۲۰۰۱
کمیاب و خاص

موتور: 2.0 لیتری I4 تنفس‌طبیعی
قدرت: 160 اسب بخار
گیربکس: 4 سرعته اتوماتیک
وزن: 1235 کیلوگرم
شتاب 0 تا 100: 9 ثانیه
سرعت: 213 کیلومتر برساعت
مصرف سوخت ترکیبی: 10.7 لیتر ​

 

[HIIIS]

هوندا پرلود پس از ۲۵ سال به بازار بازگشته است. نسل جدید این کوپه اسپرت ژاپنی که برای مدل سال ۲۰۲۶ معرفی شده، نگاهی مدرن و هوشمندانه به مفهوم خودروی اسپرت دارد و به جای دنبال کردن قدرت خام، روی لذت رانندگی و فناوری‌های نوآورانه تمرکز کرده است.

 

[HIIIS]

معرفی کلی:​

پرلود جدید یک کوپه ۲+۲ نفره با طراحی الهام گرفته از هواپیماهای بدون سرنشین مدرن است. این خودرو از نظر فلسفه، همچنان وفادار به ریشه‌های خود باقی مانده: یک خودروی اسپرت همه‌فن‌حریف و فناورانه که تجربه رانندگی را در اولویت قرار می‌دهد.
ابعاد این خودرو عبارتند از:

1-طول: ۴۵۳۱ میلی‌متر
2-عرض: ۱۸۸۰ میلی‌متر
3-ارتفاع: ۱۳۵۶ میلی‌متر
4-فاصله بین دو محور: ۲۶۰۶ میلی‌متر

 

[HIIIS]

مشخصات فنی:​

1-نیروگاه: سیستم هیبرید e:HEV شامل موتور ۲.۰ لیتری ۴ سیلندر (۱۴۱ اسب‌بخار) + دو موتور الکتریکی (موتور اصلی ۱۸۱ اسب‌بخار)
2-قدرت ترکیبی: ۲۰۰ اسب‌بخار
3-گشتاور ترکیبی: ۳۱۵ نیوتن‌متر
4-گیربکس: در واقع هیچ گیربکسی وجود ندارد! این خودرو از نوعی درایو مستقیم (Direct Drive) مشابه خودروهای برقی استفاده می‌کند
5-مصرف سوخت ترکیبی: حدود ۴.۷ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر (۵۰ مایل بر گالن)

 

[HIIIS]

شتاب و سرعت:​

1- ۰ تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت: حدود ۸.۲ ثانیه
2-حداکثر سرعت: ۱۸۸ کیلومتر در ساعت

سیستم انتقال قدرت پرلود جدید بسیار جالب است. برخلاف خودروهای هیبرید معمولی، در اینجا موتور الکتریکی وظیفه اصلی رانندگی را بر عهده دارد و موتور بنزینی بیشتر به عنوان ژنراتور کار می‌کند یا در سرعت‌های بالا مستقیماً به چرخ‌ها متصل می‌شود.

 

[HIIIS]

سیستم S+ Shift – جعبه دنده بدون دنده!​

جذاب‌ترین فناوری پرلود جدید، سیستم S+ Shift است. از آنجایی که این خودرو اصلاً دنده فیزیکی ندارد، مهندسان هوندا سیستمی طراحی کرده‌اند که حس و صدای تعویض دنده را شبیه‌سازی می‌کند. این سیستم چگونه کار می‌کند؟

1-با قطع و وصل لحظه‌ای گشتاور موتور الکتریکی، احساس "جا انداختن دنده" را به شما منتقل می‌کند.
2-همزمان، صدای موتور بنزینی را برای تطابق با دور موتور شبیه‌سازی شده، بالا و پایین می‌برد.
3-هنگام پایین آوردن دنده، صدای "بلپ" معروف خودروهای اسپرت به زیبایی شنیده می‌شود.
4-تعویض دنده با پدل‌های پشت فرمان انجام می‌شود
نکته جالب این که این سیستم اصلاً روی مصرف سوخت تأثیر منفی نمی‌گذارد و حتی در رانندگی اسپرت، مصرف زیر ۵ لیتر باقی می‌ماند!

 

[HIIIS]

ترکیبی از بهترین قطعات سیویک:​

پرلود جدید از قفسه قطعات بهترین خودروهای هوندا استفاده کرده است:
1-سیستم تعلیق: سیستم دوجناقی (Dual-axis) و دمپرهای تطبیقی از سیویک تایپ R
2-ترمزها: کالیپرهای ۴ پیستونه برمبو از سیویک تایپ آر به همراه دیسک‌های ۱۳.۸ اینچی
3-پیشرانه: از سیویک هیبرید با تنظیمات اسپرت‌تر

 

[HIIIS]

میراث چهارچرخ‌متحرک (۴WS):​

پرلودهای قدیمی به سیستم فرمان‌پذیری چهارچرخ (۴WS) معروف بودند. نسل جدید این سیستم را ندارد، اما از سیستم Agile Handling Assist هوندا استفاده می‌کند که با ترمزگیری روی چرخ داخلی در پیچ‌ها، خودرو را به سمت داخل پیچ هدایت می‌کند.

 

[HIIIS]

طراحی ارگونومیک نامتقارن کابین:​

در طراحی داخلی، صندلی راننده با بالشتک‌های برجسته‌تر و نگهدارنده بیشتر طراحی شده، در حالی که صندلی سرنشین جلو کمی جادارتر و راحت‌تر است. یک المان جالب که نشان از توجه ویژه به تجربه راننده دارد.

 

[HIIIS]

طراحی بیرونی:​

طراحی پرلود جدید مینیمال و الهام گرفته از گلایدرهای مدرن است. خطوط تمیز و ساده، ستون‌های C باریک و نمای عقب با نوار LED تمام‌عرض، جلوهای مدرن و اسپرت به خودرو داده است.

رنگ‌های موجود:
1-سفید مرواریدی (lit White Pearl)
2-مشکی کریستالی (Crystal Black Pearl)
3-خاکستری متالیک (Meteoroid Grey)
4-قرمز (Rallye Red)