خودرو Mercedes-Benz AMG GT R

[اقیــانــــــوساقیــانــــــوس عضو تأیید شده است.]

Mercedes-Benz AMG GT R 🇩🇪
C190 1st Facelift 2017 - 2019
موتور: 4.0 لیتری V8 تویین توربو
قدرت: 585 اسب بخار
گشتاور: 700 نیوتن‌متر
گیربکس: 7 سرعته اتوماتیک
وزن: 1650 کیلوگرم
شتاب 0 تا 100: 3.6 ثانیه
سرعت: 318 کیلومتر برساعت
مصرف سوخت ترکیبی: 12.4 لیتر ​

 

[HIIIS]

مرسدس-AMG GT R چیزی فراتر از یک نسخه ارتقا یافته از GT معمولی است. این خودرو یک جانور افسارگسیخته است که مستقیماً از دل مسابقات به جاده‌ها راه یافته، و لقب "Beast of the Green Hell" (جانور جهنم سبز) را یدک می‌کشد. AMG این خودرو را برای فتح پیست نوربرگ‌رینگ و رقابت با غول‌هایی مثل پورشه ۹۱۱ GT3 RS ساخته است.

 

[HIIIS]

۱. رنگ نمادین "AMG Green Hell Magno"​

اولین چیزی که در مورد GT R توجه شما را جلب می‌کند، رنگ سبز مات و زنده آن است. این رنگ با الهام از نام مستعار پیست نوربرگ‌رینگ یعنی "Green Hell" (جهنم سبز) انتخاب شده و به طور انحصاری برای این مدل طراحی گردیده است.

 

[HIIIS]

۲. جلوپنجره "پانامریکانا" (Panamericana)​

ظاهر ترسناک GT R مدیون جلوپنجره عمودی جدیدی است که از خودروی مسابقه‌ای تاریخی مرسدس-بنز ۳۰۰ SL (قهرمان مسابقات پانامریکانا ۱۹۵۲) و همچنین خودروی مسابقه‌ای AMG GT3 الهام گرفته شده است. این طراحی "دندان کوسه‌ای" یادآور غارتگران مسابقه‌ای است.

 

[HIIIS]

۳. آئرودینامیک فعال و بیرحم​

با ورود به حالت مسابقه (RACE) و عبور از سرعت ۸۰ کیلومتر بر ساعت، یک المان آئرودینامیک فعال از زیر خودرو پایین می‌آید و اثری معادل ۴۰ کیلوگرم فشار عمودی (Downforce) اضافی روی محور جلو ایجاد می‌کند. نتیجه نهایی این نوآوری‌ها خودرویی است که ضریب درگ کمتری نسبت به GT استاندارد دارد، اما در عین حال تا ۱۵۵ کیلوگرم نیروی پایین‌برندگی (Downforce) بیشتری تولید می‌کند.

 

[HIIIS]

نکات جالب تکنولوژیکی که باید بدانید!​

۱. سیستم کنترل کشش ۹ مرحله‌ای (قابل تنظیم با دست!)​

به احتمال قریب به یقین این جذاب‌ترین دکمه داخل کابین است. در پایین صفحه نمایش لمسی و زیر دریچه‌های تهویه، یک دکمه چرخان قرار دارد که به شما اجازه می‌دهد سیستم کنترل کشش را در ۹ مرحله مختلف تنظیم کنید.

مرحله ۱: حداکثر ایمنی برای جاده‌های خیس.
مرحله ۹: حداکثر لغزش برای رانندگان حرفه‌ای در پیست.

این قابلیت از دنیای مسابقات استقامت (GT3) به این خودرو راه یافته است.

 

[HIIIS]

۲. سیستم فرمان‌پذیری محور عقب (Rear-Wheel Steering)​

GT R برای چابکی در پیچ‌ها و پایداری در سرعت‌های بالا، از فرمان‌پذیری چرخ‌های عقب بهره می‌برد.

1-- زیر ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت: چرخ‌های عقب در جهت مخالف چرخ‌های جلو می‌چرخند تا شعاع گردش کاهش یابد و خودرو چابک‌تر شود.
2-- بالای ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت: چرخ‌های عقب در جهت چرخ‌های جلو می‌چرخند تا پایداری در خطوط مستقیم افزایش یابد.

 

[HIIIS]

۳. اگزوز مرکزی "سبک Formula 1"!​

به سپر عقب دقت کنید. برخلاف بسیاری از خودروها که اگزوز در دو طرف قرار دارد، در GT R یک خروجی اگزوز بزرگ در میانه سپر (و دو خروجی کوچک در اطراف آن) تعبیه شده است. جالب است بدانید این طراحی فقط برای زیبایی نیست. گازهای خروجی از اگزوز مرکزی مستقیماً به سمت دیفیوزر عقب هدایت می‌شوند تا با شتاب دادن به جریان هوا در زیر خودرو، نیروی Downforce بیشتری تولید کنند. این یک تکنیک مستقیماً برگرفته از ماشین‌های فرمول ۱ است.

 

[HIIIS]

۴. رکوردشکنی در نوربرگ‌رینگ​

وقتی یک خودرو لقب "جانور جهنم سبز" می‌گیرد، باید حرفی برای گفتن داشته باشد. AMG GT R توانست با زمان ۷ دقیقه و ۱۰.۹ ثانیه پیچ‌های نوربرگ‌رینگ را فتح کند و خودروهایی مثل فراری ۴۸۸ GTB و لکسوس LFA را پشت سر بگذارد.