خودرو Rambler American

[اقیــانــــــوساقیــانــــــوس عضو تأیید شده است.]

Rambler American 🇺🇸
3rd Generation 2nd Facelift 1966 - 1966
#Aria 🇮🇷
1346 - 1352
موتور: 6 سیلندر خطی تنفس‌طبیعی
حجم موتور: 3261 سی سی
قدرت: 130 اسب بخار در 4400 دور در دقیقه
گشتاور: 248 نیوتن متر در 1600 دور در دقیقه
گیربکس: 3 سرعته دستی
انتقال قدرت: چرخ‌های عقب
شتاب 0 تا 100: 13.3 ثانیه
سرعت: 153 کیلومتر بر ساعت
وزن خالص: 1192 کیلوگرم
طول: 4597 میلیمتر
عرض: 1765 میلیمتر
ارتفاع: 1384 میلیمتر
فاصله محوری: 2692 میلیمتر
مصرف سوخت ترکیبی: 11.3 لیتر ​

 

[HIIIS]

Rambler American یک خودروی کامپکت (کوچک و جمع‌وجور) بود که توسط شرکت American Motors Corporation (AMC) بین سال‌های ۱۹۵۸ تا ۱۹۶۹ تولید شد. اما داستان آن خیلی قدیمی‌تر است. نام "رمبلر" برای اولین بار در سال ۱۹۰۲ روی خودروها گذاشته شد و بعد از یک وقفه طولانی، در دهه ۱۹۵۰ توسط شرکت نش (Nash) احیا گردید. پس از ادغام شرکت‌های نش و هادسون برای تشکیل AMC در سال ۱۹۵۴، تصمیم گرفته شد که نام رمبلر به عنوان برند اصلی خودروهای کوچک و اقتصادی این شرکت باقی بماند.

 

[HIIIS]

در بحبوحه رکود اقتصادی آمریکا در سال ۱۹۵۸، مدیرعامل وقت AMC یعنی جورج رامنی (که بعدها فرماندار میشیگان شد) تصمیم گرفت خودروی ساده و ارزانی را روانه بازار کند تا پادزهر ماشین‌های بزرگ و گران‌قیمت باشد. او ابزار تولید مدل قدیمی نش رمبلر ۱۹۵۵ را از انبار درآورد، ظاهری جدید به آن بخشید و نام Rambler American را روی آن گذاشت.

 

[HIIIS]

این ماشین پر از داستان‌های ناب و شنیدنی است:

۱. قهرمان بحران اقتصادی​

در سال ۱۹۵۸ که شرکت‌های بزرگ سه‌گانه (جنرال موتورز، فورد و کرایسلر) با کاهش فروش مواجه بودند، فروش AMC به لطف Rambler American دو برابر شد. این خودرو شعار "ماشین‌های جمع‌وجور، بادآورده‌های روزگار" را یدک می‌کشید.

 

[HIIIS]

۲. پیشتاز در ایمنی (خیلی جلوتر از زمان خود)​

در سال ۱۹۶۲، یعنی سال‌ها قبل از اجباری شدن ترمزهای دوگانه توسط دولت آمریکا، همه رمبلرها به طور استاندارد به سیلندر ترمز دوگانه (Dual Master Cylinder) مجهز بودند که یک ویژگی ایمنی مهم محسوب می‌شد در حالی که رقبا هنوز از تکنولوژی قدیمی استفاده می‌کردند.

 

[HIIIS]

۳. آخرین بازمانده موتور "سوپاپ کناری" (Flathead)​

اگر در دهه ۶۰ میلادی کاپوت یک رمبلر آمریکن ۱۹۶۴ را باز می‌کردید، با یک موتور ۶ سیلندر تخت (Flathead) مواجه می‌شدید که ریشه در طراحی سال ۱۹۴۱ داشت! این موتورها بسیار سنگین و کم‌قدرت (۹۰ اسب بخار) بودند، اما شکست‌ناپذیر و مقرون‌به‌صرفه بودند. Rambler American آخرین خودروی سواری بود که از این نوع موتور قدیمی استفاده کر.

 

[HIIIS]

۴. جعبه‌دنده‌های عجیب و فانتزی!​

AMC برای جلب مشتری‌های مختلف، جعبه‌دنده‌های عجیبی روی این ماشین سوار کرد که نمونه آنها را کمتر در جایی می‌بینید:

1-- E-Stick: یک جعبه‌دنده دستی بدون پدال کلاچ! (ترکیبی از اتوماتیک و دستی ارزان)
2-- Twin-Stick: یک جعبه‌دنده دستی که با یک دکمه روی دسته دنده به شما اجازه می‌داد دنده‌ها را به صورت ۵ سرعته استفاده کنید!

 

[HIIIS]

۵. Rambler SC/Rambler (اسسی/رمبلر): غول جهنده​

جالب‌ترین بخش ماجرا مربوط به سال ۱۹۶۹ است. AMC به همراه شرکت معروف هرست (Hurst) تصمیم گرفت یک ماشین عضله‌ساز (Muscle Car) دیوانه‌وار بسازد.

 

[HIIIS]

فراتر از آمریکا: رمبلر در ایران!​

شاید برایتان جالب باشد که Rambler American فقط مختص آمریکا نبود. AMC قطعات این خودرو را به صورت بسته‌های SKD/CKD به کشورهای مختلف ارسال می‌کرد. در ایران، شرکت پارس خودرو (تحت لیسانس) این خودروها را مونتاژ می‌کرد. مدل‌های معروف مونتاژ شده در ایران شامل آریا (Aria) و شاهین (Shahin) بودند که در واقع همان نسخه‌های بازطراحی شده Rambler American نسل سوم بودند.